为十一出游做准备 小熊九月GPS横测专题
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GPS发展综述 GPS（全球定位系统）对现代人来讲并不陌生，这是一套从1973年开始建造直到1993年才彻底建成的定位系统，共历时20年。建成后的GPS系统包括三大部分：空间部分—GPS卫星星座；地面控制部分—地面监控系统；用户设备部分—GPS信号接收机。 其中空间部分由21+3共24颗GPS卫星组成，这些卫星都有固定的运行规则，能保证接受设备最少可以找到4颗最多11颗的卫星信号进行精确定位。地面监控系统主要是对GPS卫星的运行状态进行实时监控，以让每颗卫星都在正常运转。GPS信号接收机就是我们常见到的GPS定位器，它主要用来捕获GPS卫星信号，然后对信号进行处理测算。这三者是一套繁杂的体系，只有紧密配合才能精准定位。 运用至今，GPS性能好、精度高、应用广的特点早已得到人们的认可。而且现代人一直在不断深挖GPS的性能，软硬件也在不断升级、完善，其应用领域也在不断开拓， 目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活，户外运动、徒步旅行、自架车出游及至到陌生城市找寻要去的地方有了GPS定位导航一切都会变得简单容易。相对而言，应用最广泛的仍然还是车载导航系统，出租车、私家车上几乎无处不见。
GPS导航系统现状 目前，车载导航系统应用最广泛的地方是美国、日本和欧洲等地区，其中日本因为国土面积小、人口密集大、城市路网稠密而GPS导航系统最受欢迎，目前已经有超过65%以上的新车出厂时就已安装了车辆导航系统。 我国是一个泱泱大国，因为历史悠久古旧城市偏多而道理情况复杂，行车时很需要有好的导游，所以对GPS 导航设备需求量很大。显然，嗅觉灵敏的厂商已经注意到了这点。目前国内市场已经可以见到有几十家厂商的GPS导航设备在出售，其价格普遍定位在三四千元不等，较之两年前的六七千元已经有大幅回落，所以使用和关注这类产品的人群正在不断增加中。 但对于具体的产品，相信了解的人并不太多，为了让关注GPS导航设备的读者朋友更详细了解每款产品的真实性能，我们制作了这次五款GPS导航器的横测专题，希望对人们的认知和选购起到帮助作用。 横测产品及测试方法 产品介绍 此次参加横测的五款GPS导航产品分别是宇达电通C510、宇达电通P350、爱国者P855、AnexTEK(新基)的moboDA G610和长虹佳华(ZARVA)GMP200。
这五款产品各有其自己的特色，定位也不尽相同，所以外观形态也各不相同。这些产品的个头都不大，它们中的大多数都配备了车载支架，只有爱国者P855因为定位偏向于移动商务办公伴侣的关系没有配备支架，但其所采用的可上下旋转屏幕多少弥补了这点不足。总体上看，这五款GPS导航系统是既能满足徒步使用也能用于车载使用，而且还有一个共同点是都支持触摸操控，这也是我们选择横测产品的要求之一。
GPS导航系统最核心的部件是GPS模块和导航软件，参与横测的五款产品所使用的软硬件也不尽相同。就GPS定位模块来说，有用SiRF Star III芯片的，也有用其它芯片的；而导航软件基本都是使用的深圳凯立德系统。既然导航软件一样，那么不同硬件驱动下的GPS导航设备最终表现如何，这也是较为值得期待的事情。 测试方式 这次的横测我们仍然按着以往的惯例进行测试，主要测试项目划分为四大类，分别从产品的外观、附件、导航实地测试以及扩展功能几项进行，并根据每款产品的综合性能表现进行评分（5分制），最终得分高者胜出。 外观比拼 一 一般而言GPS导航设备的外观不像手机、MP3这类电子消费品精致，所以我们并不打算用太多文字来描述它们的外观设计，尽量用简约的话语点评各产品的特别之处，以区别出不同。
五款GPS导航设备中，仅有爱国者P855不是纯粹的GPS导航设备，它们除了定位导航更多偏向于移动掌上多功能终端，所以外形上与市面上常见的MP4产品基本一样，具体细节我们通过下面的文字来详细了解。 宇达电通P350：
P350是一款集GPS定位导航系统、PDA以及多媒体娱乐等多重功能于一体的高端产品，因此它的外形并非典型GPS导航系统的外形，而是比较偏向PDA造型设计。实际体积也不小，达到170克重量。该机的屏幕尺寸为3.5英寸，可视面积相对较大，这点值得称赞。
P350支持MMC/SD存储卡，主要用来扩展存储容量，本次横测使用威刚MMC存储进行音视频读写测试，特此提出感谢。 P350的外观材质均采用硬质塑料制成，机身前面板硬度很大，类似合成金属，能够充分保护机身。另外，笔者注意到该面板相当光滑，做工也极为精细，不会沾染指纹。背部GPS模块天线稍微突起，扬声器也设计在这里，电池盖接缝细小衔接紧密，能有效遮挡灰尘进入。 宇达电通C510：
跟宇达电通以往的产品相比，C510外形上要小许多，实际尺寸仅有110×80×20mm；虽然小却也很有分量，机重达到170多克。机身外观还是延续宇达电通产品一贯的特色，仍然采用深沉灰色外形设计，不过C510不比P350，它的主要功能是GPS导航，所以其外形更像传统的GPS外形，只是要更圆润。它的扬声器设计在机身背部，量感也很足实，这点很重要保证开车时的语音提示能让司机听得更清晰。
C510也提供了MMC/SD存储卡支持，可用作扩充容量之用，横测时使用威刚MMC存储进行数据读写测试正常。 C510的外形做工跟P350一样，虽不是非常精致，但可以看到很到位，无论是用料还是缝隙处理，都极为用心，体现了宇达电通深厚的产品设计功底。 爱国者P855：
P855是一款功能极其丰富的产品，不仅拥有GPS导航系统，还支持MP3、MP4音视频播放、词典、游戏、照相、等功能， 所以该机的外形设计非常具有特色。长方形体外观与常见MP4相当，两侧的按键设计适于操控游戏，中间3.5英寸QVGA触摸屏既能满足视频观看需求，也能用做GPS导航之用。更有意思的设计是这块大屏幕还能180度旋转，完全可以满足多视角观看。 该机的扬声器设计中机器的左上角，表面看上去不大但发出的声音并不小，这点在路径导航测试时已经得到证实。
aigo P855虽然内置有20G2.5英寸硬盘，还提供了外置存储卡槽，支持MMC/SD存储卡，评测时使用威刚MMC存储卡能顺利通过。 横测产品中，P855个头最大也最重，达到290克，黑色的外观除了让其显得沉稳内敛，也能给人个头稍小的视觉感受。遗憾的是钢琴质感的机身，比较容易留下指纹。此外还有两处惹人瞩目的是背后的金属镶边摄像头和两侧的防滑条，一个是能满足拍摄之用的部件，而防滑条则可以用来固定机身。 外观比拼 二 AnexTEK(新基) moboDA G610：
来自台湾的AnexTEK(新基)moboDA G610风格跟其它几款产品完全不同，圆润光鲜的外表相当吸引眼球，一改其它产品沉稳低调的设计，不过这样一来也会给司机朋友招致被小偷光顾的危险。 跟其它几款产品相比，moboDA G610的个头不大不小，重220克，处在中间位置。它也拥有一款3.5英寸的QVGA触摸屏，效果也较清晰，完全可以满足视频、路线导航之用。
因为功能并非仅有GPS导航，还有音视频播放，所以该机的正面和周侧几乎布满了按键和接口。G610本身不具备大容量存储空间，但设计了外置SD卡存储卡槽，并随机带有一块512MB SD卡，可以满足基本音视频存储之用。它的扬声器也设计在机身背部，发生单元较其它机器要稍大，所以音量也是几款机器中最大的。 长虹佳华(ZARVA)GMP200:
长虹佳华GMP200和宇达电通C510是几款GPS导航设备中最小的两个，尤其是GMP200从正面看非常小巧。不过它的外观没有跟其它几款机器一样设计成规则的长方形体，机身周边的线条有弧形设计，而后背的棱角又极为突出，所以有很强烈的立体感。不过该机的重量也不算太轻，168克与C510的170克基本没有区别。 GMP200拥有一块3.5英寸的QVGA触摸屏幕，显示效果与其它机器不相上下。不过最值得称道还应该算上它后背处的大尺寸扬声器，比较而言它的扬声器是几款机器中最大的，所以在GPS导航时的语音提示效果也最为清晰。此外加上采用了天线外置设计，后背处突起的天线非常容易辩认。
GMP200支持SD/MMC存储卡扩展，在机身左侧设计有卡槽，虽然已经内置了1G存储空间，但存储系统软件就已占去大部分，所以实际用于存放音视频文件的空间并不大。此时有了存储卡就能解决很多问题，测试时使用威刚提供的microSD存储卡能正常通过。 外观比拼总结
1、从上面对各款GPS导航设备的介绍中，我们可以看到虽然这五款产品在外形上存在很大差异，但却都拥有3.5英寸的触控屏幕，所有分辨率都达到了320×240像素，保证了高清显示效果，这给驾驶者的路线指引提供很大帮助。 2、语音提示是导航设备重要功能的一部分，其作用对驾车者极为重要，所以GPS导航设备拥有一个量感足实的扬声器必不可少。好在参加横测的几款设备均设计有扬声器，尽管发声音量大小并不一致，但从实际使用看基本可以让驾车者能听得清晰。 3、与此同时我们发现，所有参加横测的机器都设计有外置存储卡槽，支持SD/MMC存储卡。也许对很多用户来讲存储卡真正使用的几率并不太多，但这项设计用来存放音视频文件却是很有用处的， 4、无论这五款机器在外观配置上存在多少雷同设计，但还是很容易让人一眼就能看出区别。比如外形着色上，AnexTEK(新基)moboDA G610采用的鲜亮红色外壳非常抢眼，这点为它的外观比拼赢得不少积分。那么便携性上，显然更轻巧的外形会更利于人们的携带，这点上宇达电通C510起到了楷模作用，170克的重量体形简约轻薄，外观上也是较能获得用户青睐的设计。所以，综合而言我们得出了下面的结果：
附件比拼：看谁配件更齐全 GPS导航器因为要满足不同环境下的使用，所以其出厂时配备附件是否周全将直接关系到用户的使用便利性，因此也是横测中值得关注的方面。 一般来说，GPS导航器的功能是用作导航之用，这既可以是徒步导航也可以运用在汽车上进行定位导航。徒步时可以拿在手里，这样在察看路线时能随意控制屏幕的角度，怎么都能看清，所以不会存在意外事情发生。而在用于汽车导航时就不同了，因为司机要边开车边看路线是否正确，如果GPS导航器的可视角度不佳将会影响司机的判断，比如何时该拐弯、前方多少米该出高速路口等等，所以GPS导航设备拥有一套稳定好用的支架极其重要。由此及彼，车载充电器、旅行充电器、数据线等等这些也都是跟支架一样重要的附件，所以也必不可少。
宇达电通C510的标配随机附件：支架、车充、旅充、数据线
宇达电通P350的标配随机附件：支架、车充、旅充、数据线
爱国者P855的标配随机附件：GPS外置接收器、车充、旅充、数据线、视频线、线控耳机
长虹佳华GMP200的标配随机附件：支架、车充、旅充、数据线
GPS性能比较：参数表单 对于参加横测的六款GPS导航设备在进行实地道路测试前，我们有必要对其所使用的GPS接收模块和导航软件有个详细了解，具体请看下面的表格：
上面五款设备都使用了SiRF Star III GPS模块，我们在以往接触过的GPS导航设备中经常遇到，所以并不陌生。该模块拥有20条并行通道，热启动平均小于8秒，暖启动平均达到38秒，冷启动小于42秒(信号强度>30dB-HZ)；重新捕获卫星讯号平均只需0.1秒，定位精度小于10米，时间精度可达到1微秒。超高灵敏度保证了GPS设备的快速准确定位，这点也让SiRF Star III成为了目前市场民用GPS系统最多的模块之一，所以基本上各家新推出的产品大都采用了该模块。
对于各款机器使用的导航软件，很意外，全是凯立德的。虽然在版本上不尽相同，有使用凯立德2.0.0也有使用凯立德2.5.0的，但基本都是大同小异，操作界面和内核仍然一样，所以实际测试时很容易就能分辨出各款产品的性能差异。 除此之外，五款产品的CPU处理器、操作系统以及标配电池也不尽相同，也因为此造就了各款产品间的性能差异。 实地导航测试精彩比拼 实地路况测试对GPS导航设备而言是既真实又残酷的考验，产品是否能快速、准确、及时定位和准确导航，通过这一测试就能表现出来。 出发地、目的地：公司所在地海淀黄庄太平洋国际大厦－北京天安门城楼 路径：中关村北大街出发－上北三环西路－然后从蓟门桥出去右拐进入西二环－路经西土城路、西直门北大街、西直门南大街、平安里西大街、阜城门北大街、阜城门南大街－再进入西四大街－途经宣武门内大街－到达西长安街－一直往前达到达天安门城楼，全程共15.4KM。 比较有意思的是由于导航软件版本不同，统计路程也不太一样，凯立德2.0.0版本显示为15.4KM，而凯立德2.5.0系统显示全程为15.8KM，点击放大地图发现新版本将立交桥拐弯的距离也计算进去了。 路测开始后，我们详细记录了各款产品的启动速度（开机到进入导航系统）、首次抓捕卫星时间（进入系统后屏幕显示找到卫星数量）、刷新情况（路线更新），语音提示的反应，看哪款机型的表现最突出。
仅这两项测试，就该给宇达电通C510高分，无论是冷启还是首次抓捕卫星的速度都是最快捷的。刚开始，汽车还在小区停放，做完相关准备工作之后，我们试着冷启机器，此时系统会让用户设置目的地，这个时间非常短暂，几秒就已搞定，点击确认，几乎就在同时，C510的屏幕上已经显示出红色“3”说明已经找到3颗卫星，而其它机器在过了十几秒后才相继找到信号。
上面截图：安装好支架－冷启－进入主控菜单
上面截图：从主控菜单进入导航系统 等所有机器都找到卫星并确定定位完成后我们朝向目的地进发，此时需要注意的是还要将“路径规划”“导航模式”设置好。凯立德2.5.0版本比2.0.0版本在这里增加了不少选项，比如可以设定多个目的地等等，路径规划上也有一定差别，比如从太平洋国际大厦到北三环西路主线入口这段，两个版本的系统分别指出了两天不同的路线，其它路段的导航上也存在细微不同，这也是为什么统计全程时距离不同的原因所在。
目的地：天安门城楼
行驶过程中的卫星抓捕能力 我们完全按照产品提供的路线行驶，由于北京车多，车速一般处在60-80公里/小时，各款产品抓捕到的卫星数量也在3到8颗间，而且同一时间各机抓捕的卫星数量也不尽相同。总体上，宇达电通的C510抓捕卫星信号最为稳定，大多数时间都能保持在6颗左右。其次是moboDA G610，它抓普卫星的能力也较稳定。其它几款一般时候也能找到卫星，但相对没有C510和G610稳定。 抓捕卫星能力的不同也决定了各款产品导航时的反应，所以C510在整个导航过程中都表现出色，其次是moboDA G610往下是爱国者P855、宇达电通P350、长虹佳华GMP200。
语音提示表现 导航时的另一重要表现语音提示非常重要，一般机器能在距离拐弯、高速出口前五百米处进行语音提示。 测试时moboDA G610这项的表现最为出色，每到应该提示的位置时，它都最率先开始语音提示，声音大而且效果还极为清晰。 同样表现出色的还有爱国者P855，依次是P350和长虹佳华GMP200。最让我们感到意外的是其它表现一直都非常出色的C510，它在很多处应该语音提示的地方没有提示，起初以为是设置问题，可是经过检查没有错误，到底甚么原因现在笔者都有些不解。
必须指出的是并非所有的语音提示都表现准确，尤其是当车速变化较大时，往往汽车已经行驶到了拐弯处，语音才开始提示，爱国者P855、宇达电通P350和长虹佳华GMP200都出现过这种情况。moboDA G610偶尔也会提示延迟，但是它能马上纠正，而这是其它机器没有的，比较有趣。 系统刷新 路线调整 及时刷新是GPS导航系统保证路线指引正确无误的关键，也是改变路线后重新规划新路线的关键。为了测试这五款机器重新规划路线的能力，在回程时我们特意改变了原来路线，从中途拐进一条新道，结果仍然是C510最先找出新路线，紧随其后moboDA G610、爱国者P855、长虹佳华GMP200也找到了新路线。
另外，当汽车行驶到高架桥下时系统仍然找不到卫星信号：
还有一点不令人满意的是，系统在不能左转的地方提示左转，这种情况不止一次出现：
综合实地路线导航测试得分：
扩展功能介绍比较 现在的GPS导航产品很多都拥有不少附加功能，比如MP3播放、图片查看或者内置游戏等等，相对于专业的播放器可能这些功能不是十分让人满意，但对司机用户而言，长途驾车时这些功能也可以让其旅途不再寂寞，休息间隙听听歌或者看看精彩电影也能增加不少乐趣。 统计了下参加横测五款GPS导航产品的附加功能，具体见下面表格：
几款产品中爱国者P855功能最丰富，除了常见的MP3、MP4播放，还支持Flash、电子词典、电子书、FM调频收音、130万镜头拍摄等，几乎与专业级MP4播放器不相上下。其次是宇达电通P350，它由于采用Windows Mobile for Pectet PC操作系统，扩展能力非常强悍，涵盖了商务办公、游戏娱乐、网页浏览、邮件收发等方面，是商务人士的好帮手。其它几款，宇达电通C510的蓝牙免提功能也很值得关注，它可以通过蓝牙与手机相连，这样当司机在开车的同时通过C510就能接打电话，非常方便安全。
C510主控菜单及扩展功能：
宇达电通P350主控菜单：
爱国者P855主控菜单及扩展功能：
moboDA G610主控菜单及扩展功能：
长虹佳华GMP200主控菜单及扩展功能：
横测总结 我们将上面四个项目的评比得分进行综合，得出了下面的表格：
综合各款机器在各项中的表现，最后宇达电通C510凭借小巧圆润的外形、齐全的附件、实地测试时精确快速的导航以及实用的蓝牙免提功能获得最高得分。表现同样出色的还有moboDA G610，该机实地导航测试时的快速反应和精准语音提示给我们留下了深刻印象，是值得推荐的产品之一。
另外，爱国者P855在GPS导航测试中的表现也不落人后，抓捕卫星能力、刷新速度、语音提示均很稳定。该机定位于商务伴侣，除了GPS导航其它功能诸如多媒体、电子词典、摄像头都是实用性比较强的设计，所以对于经常移动办公的商务人士而言，该机可能是比较好的选择。
其它两款长虹佳华GMP200和宇达电通P350就外形而言各有特色，前者外形凹凸有致，后者外形精致做工上更胜一筹；导航测试中的表现长虹佳华GMP200明显突出，机器的刷新速度和语音提示均快速及时；不过P350由于采用了微软智能操作系统，扩展性能比GMP200好很多，加上现在它的售价已降到三千以下，性价比高，也较为值得推荐。但如果你想找寻一款用起来省心的GPS导航系统，长虹佳华GMP200可能更合你意。
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